Infraestructura contra sargazo debe pagarla el Estado: Semar

La Secretaría de Marina considera que el gobierno del Estado y los Ayuntamientos deben financiar la construcción, reparación y mantenimiento de los buques para la recolección de sargazo en altamar, de las embarcaciones sargaceras que trabajarían en aguas someras y la compra de barreras de contención y equipos de limpieza de playas, según declaraciones del contralmirante Enrique Flores Morado, director general adjunto de Hidrografía, Oceanografía y Meteorología de la Semar.

En los trabajos intervienen la Semar, Semarnat, Secretaría de Hacienda, Sectur, Segob, Conapesca, Cofepris, Conanp, Zofemat. Eso nos da fortaleza, además de que la parte central de la tarea de la Semar es coordinar las acciones entre Gobierno Federal, gobierno del Estado y gobiernos municipales para hacer más liviana la carga. En las reuniones se ha comentado la conveniencia de que, dentro de su presupuesto, cada uno considere una partida para estas labores, añadió.
El gobierno del Estado lleva a cabo de manera rutinaria reuniones de revisión financiera. El planteamiento económico desde el principio fue que de alguna manera se buscara cómo financiar la creación de la infraestructura. Hacienda participa para buscar un mecanismo viable y creemos que la razón de crear la infraestructura es que el sargazo llegó y va a estar por algún tiempo, indicó.

Asimismo, opinó que a mediano y largo plazo se deben fortalecer el monitoreo y la investigación, porque es poco lo que se sabe sobre esta plaga y sólo de esa manera podremos llegar a las causas.
Lo que hemos investigado nos ha permitido tomar decisiones más razonadas. Por ejemplo, sabemos que el sargazo no se debe quedar en el agua porque el deterioro de la materia orgánica causa malos olores, cambia el color del agua y afecta a los ecosistemas, subrayó.
Sin embargo, recomendó tener cuidado al hablar de contaminación porque, de acuerdo con los estudios realizados por la Semar, no hay elementos que causen contaminación que afecte a las personas, aunque sí tiene impacto en los arrecifes coralinos por el deterioro en la calidad del agua.

En entrevista para el noticiero matutino de Radio Fórmula, dijo que por esa razón el sargazo debe recogerse cuando aún está en el agua, para evitar que llegue a la playa, donde al recolectarlo se lleva arena y eso contribuye a la erosión.
Si llega a la playa, se debe levantar antes de 48 horas, pero insistimos en que se levante cuando aún está en el agua porque eso tiene la ventaja de que podemos deshidratarlo de inmediato y nos permite manejarlo de otra manera. Es más liviano seco y se facilita su traslado.
La estrategia del Gobierno Federal para atender la situación del sargazo en Quintana Roo se fundamenta en acciones consideradas a corto, mediano y largo plazo en altamar, aguas someras y en playa.

Todo eso tiene el objetivo de avanzar en la creación de una infraestructura que permita contar con los elementos de personal, maquinaria, equipo y lineamientos que solucionen la situación, que más que una calamidad, es una oportunidad para hacer, innovar e inventar cosas, expresó.
Según dijo, en el mundo ningún país está atendiendo la situación del sargazo como lo está haciendo México, lo que da ventaja al país porque si se encuentra una solución viable se puede impactar en el mundo y eso representaría beneficios para Quintanas Roo y sus municipios.
De acuerdo con el funcionario, en este momento la Marina tiene asignados a esta tarea 137 elementos, un buque de apoyo logístico, otro de investigación oceanográfica, una patrulla costera, un avión de patrulla marítima, tres helicópteros multipropósito y una nave de búsqueda y rescate.

Estamos asumiendo la recolección, pero no es ir a pescar en cualquier lugar, sino identificar los sitios donde la acumulación de sargazo podría llegar a afectar las playas. De hecho, tenemos considerada la construcción de barcos diseñados para esa tarea en altamar, pues los que tenemos no tienen ese propósito; reparar un sargacero localizado en Ensenada a mediano o largo plazo y construir tres sargaceras en astilleros de Coatzacoalcos para recolección en aguas someras. La más avanzada lleva 25 por ciento de avance, con capacidad para seis o siete toneladas que se enviarán a tierra.

Nadie en el mundo nos puede enseñar qué es lo que tenemos que hacer y eso nos ha permitido aprender mucho. Creo que hemos aprendido con paso firme y consideramos que un sistema de limpieza o para mantener las playas limpias consiste en una barrera de contención, una embarcación o algún otro tipo de extracción del sargazo y, por supuesto, la recolección en la playa, dado que las barreras no van a contener el 100 por ciento del alga, que va a “brincar”, continuó.
Flores Morado aclaró que la construcción de los buques, que tendrán capacidad para unas 100 toneladas, tardará unos cinco años. Funcionarán con el mismo principio que las cosechadoras de lirio que se usan en las lagunas: tendrán compuertas que se abrirán y el sargazo será subido mediante unas bandas. “Estamos innovando y adaptando”.
Hasta el momento llevamos 270 toneladas recolectadas en altamar, indicó. No hemos perdido de vista el aprovechamiento del sargazo.

Por INFOQROO