Mas de 6 mil hectáreas de selvas han sido deforestadas con las obras de construcción del Tren Maya, esto de acuerdo a información difundida por el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA).
De acuerdo al CEMDA, las obras y construcción del Tren Maya ocupan una superficie de 10 mil 831 hectáreas, de las que 61 por ciento, es decir, 6 mil 659, corresponden a selvas que ahora han sido deforestadas.
Así mismo, el 87 por ciento del desmonte de la vegetación natural realizado para las obras carece de autorizaciones de Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales (CUSTF), de acuerdo con lo que muestra el Análisis de la deforestación y gestión forestal (junio 2023), herramienta cartográfica elaborada por la organización de la sociedad civil CartoCrítica.
La información compartida por la organización, se basa en un análisis sobre la cobertura forestal en torno al trazo del Tren estudio realizado por CartoCrítica, el cual puede consultarse en https://trenmaya.cartocritica.org.mx/.
El analisis fue realiado on el objetivo de contribuir a un análisis informado sobre la gestión forestal del “Tren Maya” y promover una vigilancia territorial de las operaciones del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y sus constructores.
De acuerdo con los datos qde CartoCrítica los tramos donde ha ocurrido más desmonte sin autorización son el Tramo 4 que comprende de Izamal a Cancún con mil 316 hectáreas; el tramo 6 de Tulum a Chetumal con mil 308 hectareas y el tramo 5 de Cancún a Tulum) con 851 hectáreas.
“Solo durante el mes de junio, se deforestaron 104 hectáreas como resultado de las obras de Fonatur – Tren Maya, de las cuáles sólo 1 hectárea contaba con autorización de CUSTF. Al mismo tiempo, podemos ver cómo los tramos 6 y 7, con 2 mil 89 hectáreas deforestadas, no cuentan con un solo permiso de CUSTF. Con herramientas como ésta es posible vigilar puntualmente estas irregularidades. Por ello, conminamos a las autoridades federales y judiciales que tienen a su cargo el cuidado de los bosques y selvas de México a que ejerzan sus atribuciones de sanción y vigilancia, ya cuentan con esta plataforma para facilitar su trabajo”, explicó Manuel Llano, Director de CartoCrítica.
Por su parte, Viridiana Maldonado, Directora Regional de la oficina Centro, del Centro Mexicano de Derecho Ambiental, A.C. (CEMDA), señaló que la herramienta elaborada permite constatar que las actividades de desmonte continúan realizándose a pesar de existir una suspensión definitiva, otorgada por el Juzgado Primero de Distrito de Yucatán el 19 de mayo de 2023, en la que instruye a Fonatur suspender o paralizar cualquier acto de tala o desmonte en los terrenos que comprenden los tramos 3, 4, 5 Norte y 6, de modo que no se permita la remoción de la vegetación forestal en las áreas que se encuentren fuera de las autorizaciones de CUSTF.
”Desde esta plataforma es posible identificar, que para el mes de junio de 2023, se han desmontado al menos 67 hectáreas de cobertura forestal que no están contempladas en las autorizaciones de CUSTF, dentro de los tramos mencionados, y en los que Fonatur y sus constructores han continuado el desmonte de manera ilegal y en flagrante violación a la suspensión otorgada por el Juzgado Federal”, afirmó Maldonado.
Por su parte, Sergio Madrid, Director del Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura Sostenible (CCMSS), señaló que el Tren Maya potenciará proyectos energéticos, turísticos, inmobiliarios y agroindustriales que han sido responsables de la deforestación de entre 40 mil y 90 mil hectáreas de selva por año en la Península de Yucatán.
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