Ryanair estalla contra el primer ministro Micheál Martin, el “vuelo bloqueado” del Aeropuerto de Dublín

La tensión entre el sector aéreo y el Gobierno de Irlanda ha alcanzado un punto de ebullición. El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, ha vuelto a utilizar las redes sociales como plataforma de ataque para denunciar lo que califica como una “negligencia histórica” por parte del Taoiseach, Micheál Martin. El motivo: la parálisis legislativa para eliminar el límite de 32 millones de pasajeros anuales en el aeropuerto de Dublín.

Un año de promesas incumplidas
Hace exactamente 12 meses, Micheál Martin se comprometió en el Programa de Gobierno de enero de 2025 a eliminar el restrictivo límite de tráfico “lo antes posible”. Sin embargo, al cierre del año, el avance es nulo. Ryanair critica que, a pesar de contar con una holgada mayoría de 20 escaños en el Dáil, el ejecutivo no ha sido capaz de presentar siquiera un borrador de ley concreto, postergando cualquier solución hasta la primavera de 2026.

El “Taoiseach ausente”
En sus recientes publicaciones y comunicados, O’Leary no ha escatimado en críticas personales hacia Martin. El directivo acusa al Primer Ministro de priorizar una “agenda de trotamundos”, citando sus frecuentes viajes a cumbres internacionales en Brasil, Sudáfrica o Angola, mientras los asuntos domésticos languidecen. “Irlanda necesita un jefe de gobierno que se quede en casa y trabaje en las leyes que prometió, no uno que busque fotos en el extranjero”, señaló el CEO en una publicación que se volvió viral en X (antes Twitter).

Impacto económico y judicial
El límite, impuesto en 2007 por motivos de tráfico rodado que Ryanair considera obsoletos, ya fue superado en 2024 con 33,3 millones de viajeros. Esta situación ha dejado al aeropuerto en un limbo legal, enfrentando multas del ayuntamiento de Fingal y con el Tribunal de Justicia de la UE revisando el caso.

Las consecuencias para el ciudadano ya son visibles. La aerolínea advierte que la reducción de oferta para 2026 podría suponer la pérdida de un millón de asientos y un encarecimiento drástico de los billetes, especialmente en rutas clave hacia Londres y Estados Unidos. El operador aeroportuario (daa) estima que el daño económico para el turismo irlandés podría superar los 700 millones de euros si no se actúa de inmediato.

Con la industria aérea en pie de guerra, la presión sobre Micheál Martin aumenta. El mensaje de Ryanair es claro: o el Gobierno cumple su promesa de conectividad, o el coste político y económico para la isla será irreversible.