En marzo arrancan estudios que ayudarán a definir proyecto ejecutivo para el Tren Maya en Quintana Roo

Chetumal.- Se tiene previsto que el próximo mes inicien los estudios de mecánica de suelo, de georadar, y de topografía que permitan definir lo que sería el proyecto ejecutivo y la manifestación de Impacto Ambiental del Tren Maya en la entidad, aseveró Eduardo Ortiz Jasso director general de la Agencia de Proyectos Estratégicos de Quintana Roo, (AGEPRO).

“A nivel estatal se avanza en distintos rubros mientras los trabajos del tren Maya llegan a Quintana Roo”, aseveró.

Sostuvo que a diferencia de otras entidades de la Península que participan en la construcción del tren Maya, en Quintana Roo se tiene ventajas importantes respecto a su territorio y cartografía

“Quintana Roo a diferencia de los otros estados que participan en la construcción del tren Maya, tiene ventajas importantes respecto al territorio y cartografía, gracias a que se tiene 570 kilómetros que recorren de norte a sur”, señaló.

Ortiz Jasso, agregó que pese a que el Tren Maya como tal aún no dará inicio aquí, si empezarán con obras complementarias, alineado el Plan Estatal de Desarrollo y aprovechando que se trabaja en estrecha coordinación con el gobierno federal “Quintana Roo a diferencia de los otros estados que participan en la construcción del tren Maya, tiene ventajas importantes respecto al territorio y cartografía, gracias a que se tiene 570 km que recorren de norte a sur, señaló Ortiz Jasso.

Añadió que pese a que el tren Maya como tal aún no dará inicio aquí, si empezarán con obras complementarias, teniendo alineado el Plan Estatal de Desarrollo y aprovechando que se trabaja en estrecha coordinación con la Federación, para que estos estudios también los use el gobierno federal, y no se dupliquen esfuerzos ni gastos.

El funcionario mencionó que el propósito del Tren Maya es convertirse en un eje articulador de ordenamiento territorial, de desarrollo sustentable que incluye la creación de diversos centros urbanos para manejar la expansión urbana, crear comunidades más inclusivas, mejorar los servicios turísticos- urbanos en el estado y reducir al mínimo el impacto negativo de la obra sobre el medio ambiente.

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