Crearán el primer fondo regional para promover la movilidad eléctrica en América Latina y el Caribe

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) une fuerzas con el Fondo Verde para el Clima (GCF) de las Naciones Unidas para crear el primer fondo regional para promover la movilidad eléctrica y el hidrógeno verde en América Latina y el Caribe.

Se espera que el fondo proporcione 450 millones en préstamos y subvenciones en condiciones favorables a nueve países.

El financiamiento respaldará una transición en las ciudades de la región hacia emisiones de carbono más bajas y un transporte público resiliente al acelerar el uso del transporte público eléctrico y basado en hidrógeno y al hacer que los sistemas de movilidad urbana sean más resilientes al cambio climático.

Los recursos permitirán este cambio en Barbados, Chile, Colombia, Costa Rica, República Dominicana, Jamaica, Panamá, Paraguay y Uruguay

“GCF se complace en asociarse con el BID para el primer fondo que promoverá la movilidad eléctrica y el hidrógeno verde en la región. Nuestra inversión de USD 200 millones no solo ayudará a aumentar el acceso al transporte de bajas emisiones y fortalecerá la resiliencia de la infraestructura de transporte urbano, sino que brindará beneficios socioeconómicos a millones de personas en América Latina y el Caribe”, dijo el director ejecutivo de GCF, Yannick Glemarec.

Al aumentar el acceso al transporte de bajas emisiones, el programa eliminará 7.5 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono.

Su medida de adaptación climática beneficiará directamente a 1.5 millones de personas e indirectamente a 9 millones, lo que representa el 9 por ciento de la población total de los países del programa.

Los beneficios incluyen facturas de importación de combustibles fósiles más bajas, capacidad de movilidad mejorada del sector público y privado, nuevos empleos verdes, una transición justa que aborde el género y otras consideraciones, y una red eléctrica que es más resistente a los eventos climáticos.

“Los sistemas de movilidad urbana de la región están bajo presión. La pandemia de COVID-19 asestó un duro golpe a las empresas de transporte público, reduciendo la cantidad de usuarios y los ingresos necesarios para sostener las operaciones, alejarse de los combustibles fósiles volátiles y contaminantes y hacer la transición hacia fuentes de energía más seguras. Este fondo regional de movilidad eléctrica proporcionará los recursos financieros necesarios para adoptar tecnologías más limpias. También impulsará la resiliencia de los sistemas de transporte y energía”, dijo el presidente del BID, Mauricio Claver-Carone.

Se espera que el BID y otros socios proporcionen 200 millones del financiamiento de los cuales 195 millones serían en préstamos y 5 millones en donaciones; en tanto el Fondo Verde para el Clima acaba de aprobar otros 200 millones de los cuales 145 millones en préstamos y 55 millones en donaciones.

Se espera que los gobiernos de los nueve países beneficiarios proporcionen 50 millones adicionales en fondos de socios locales, para una inversión inicial total de 450 millones.

Casi dos tercios de los fondos equivalentes a 284 millones, se utilizarán para financiar la movilidad urbana integrada electrificada.

Esto aborda el atractivo limitado de invertir en autobuses eléctricos, la experiencia limitada en hacer que la infraestructura de transporte urbano sea más resistente y la falta de apoyo financiero para inversiones para hacer que esta infraestructura sea menos vulnerable al cambio climático.

Esta parte de los fondos financiará autobuses eléctricos, taxis y vehículos de transporte compartido, vehículos de servicio de entrega de última milla y camiones y flotas institucionales.

El veintidós por ciento de los fondos, es decir, 98 millones, apoyará infraestructura de micromovilidad resistente al clima, incluidos vehículos de corta distancia, estaciones de conexión, carriles para bicicletas y calles peatonales.

Estos fondos también se utilizarán para asignar y mejorar el apoyo a los espacios urbanos y la infraestructura para el transporte público electrónico, abordar las necesidades específicas de género y conectar a los usuarios con opciones alternativas de transporte urbano eléctrico y no motorizado.

El fondo también financiará proyectos piloto de vehículo a red (V2G) e hidrógeno verde para evaluar su viabilidad como formas de aumentar la resiliencia de la red.

V2G consiste en el uso de baterías de vehículos de bajas emisiones como depósitos de almacenamiento de energía para proporcionar energía durante los riesgos climáticos.

El programa también cuenta con un importante componente de asistencia técnica para mejorar el diseño, la política habilitadora, el marco regulatorio y el modelo de negocios para la participación del sector privado dado que las ciudades de la región aún carecen de estas condiciones para la movilidad eléctrica y de hidrógeno verde.

Como parte de este componente, el programa preparará un Plan de Acción de Género cuyo objetivo es impulsar la participación femenina y la conciencia de género en el sector de la electromovilidad, aumentar el acceso de las mujeres a las oportunidades económicas mediante el desarrollo de sus habilidades técnicas y empresariales, establecer incentivos para la contratación de mujeres e incorporar criterios de elegibilidad de género en los procesos de selección de proyectos.

Imagen de Markus Distelrath en Pixabay