El lado sombrío de Fitur 2026

La 46ª edición de la Feria Internacional de Turismo (FITUR) se cubrió con una atmósfera inusualmente sombría. Lo que habitualmente es una explosión de color y celebración del sector turístico se transformó este año en un escenario de reconocimiento. La visita oficial de Sus Majestades los Reyes, Felipe VI y Doña Letizia, estuvo marcada por la tragedia ferroviaria ocurrida en Adamuz (Córdoba).

Un recorrido marcado por el silencio y el respeto
Debido al grave accidente de tren que costó la vida a varias personas a principios de semana, la agenda real tuvo que ser ajustada. Los Reyes retrasaron la inauguración oficial al 22 de enero, coincidiendo con los días de luto oficial declarados en todo el país.

El momento más emotivo de la jornada se vivió en el pabellón de Andalucía. Allí, don Felipe y doña Letizia, visibles con apariencia seria y atuendos oscuros en señal de respeto, se detuvieron ante un espacio dedicado a la memoria de las víctimas. Firmaron en el libro de honor expresando el dolor de la Corona y de todo el sector turístico.

Los stands de Renfe y Adif, así como el de la provincia de Huelva, sustituyeron su habitual promoción digital por pantallas con crespones negros, velas y flores. Grandes eventos previstos, como la jornada inaugural de la patronal Exceltur, fueron suspendidos o reducidos a su mínima expresión institucional.

México: Un símbolo de reconciliación en tiempos difíciles
A pesar del tono lúgubre, la visita real cumplió con su compromiso con México, país socio de esta edición. En el pabellón mexicano, uno de los más extensos de la historia de la feria, los Reyes protagonizaron un encuentro que ha sido calificado por expertos en diplomacia como un “simbólico”. Este gesto ha sido interpretado como un paso crucial en la distensión de las relaciones bilaterales.

El pulso del sector turístico ante la adversidad
No obstante el clima sombrío, los profesionales del sector han destacado la resiliencia de la industria. FITUR 2026 acoge a más de 10.000 empresas de 161 países, buscando consolidar la recuperación total del turismo bajo criterios de sostenibilidad y digitalización.

Las “Vías” de la Crisis y su Impacto en el Modelo Turístico 2026 de España
Lo que debía ser una semana de celebración por la expansión de la red de Alta Velocidad hacia el corredor sur, se ha convertido en un debate nacional sobre la seguridad y la inversión en mantenimiento. El accidente en Adamuz no solo ha silenciado los pabellones de IFEMA, sino que ha abierto una grieta en la confianza del motor económico de España: el transporte de viajeros.

1. El Impacto en la Confianza del “Corredor Turístico”
   El eje Madrid-Andalucía es la arteria principal del turismo nacional. Se estima una caída del 12% en las reservas ferroviarias para el próximo trimestre. Las compañías aéreas han reportado un incremento del 15% en la demanda de vuelos domésticos hacia Sevilla y Málaga.
2. De la Expansión al Mantenimiento: Giro en la Inversión
   El tono ha pasado de la euforia por nuevas líneas a la exigencia de auditorías. Fuentes cercanas al Ministerio de Transportes sugieren que parte de los fondos destinados a la digitalización podrían ser reasignados a la sensorización de vías y sistemas críticos.
3. Consecuencias para la Marca España
   La imagen de los Reyes de luto en el stand de Andalucía refleja un Estado que prioriza la responsabilidad sobre el marketing. Analistas financieros advierten que el coste reputacional de no abordar el estado de las vías sería irreparable para la Marca España en 2026.

La feria estará hasta el 25 de enero, esperando que, tras los días de luto, recupere el dinamismo característico de una industria que, incluso en los momentos más tristes, se erige como un puente entre culturas.

Sector	Impacto Estimado	Observación
Transporte Ferroviario	-180 M€	Por reembolsos y pérdida de nuevos billetes.
Hostelería (Andalucía)	-45 M€	Derivado de la cancelación de eventos corporativos.
Seguros y Litigios	+60 M€	Costes operativos de emergencia y peritajes.
Inversión en Seguridad	+450 M€	Reasignación presupuestaria para modernización de vías.