En una conferencia de prensa celebrada recientemente, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Octavio Sánchez Guillen, anunciaron los avances significativos del proyecto, que se prevé estará concluido en 2026. Este ambicioso desarrollo ferroviario abarcará los estados de Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas, impactando positivamente a más de cinco millones de habitantes en 120 municipios.*
El Corredor Interoceánico tiene como objetivo establecer una plataforma logística que impulse el desarrollo económico del sureste mexicano. “El propósito es instrumentar una plataforma logística para el bienestar y el desarrollo de la región del Istmo de Tehuantepec”, afirmó Sánchez Guillen durante su intervención.
En cuanto a las líneas ferroviarias, se destacan tres tramos con avances notables:
- Línea Z (Coatzacoalcos – Salina Cruz): Esta línea se encuentra operativa desde diciembre de 2023, ofreciendo servicios tanto de pasajeros como de carga. Además, se está construyendo el complejo Matías Romero, que albergará un Centro Único de Despacho y otros edificios necesarios para la administración y mantenimiento.
- Línea FA (Coatzacoalcos – Palenque): Con operaciones iniciadas en septiembre de 2024, esta línea ya ha transportado más de 108 mil pasajeros. La conexión con el Tren Maya en Palenque es uno de sus puntos más destacados, así como la proyección de un nuevo ramal Roberto Ayala–Dos Bocas, que unirá la Refinería Olmeca con el puerto de Dos Bocas.
- Línea K (Ixtepec – Ciudad Hidalgo): En rehabilitación, esta línea permitirá la conexión con Guatemala. Los avances en sus tres tramos son significativos: el tramo Ixtepec – Tonalá cuenta con un 96.5 % de avance, mientras que los tramos Huixtla – Ciudad Hidalgo y Tonalá – Huixtla presentan avances del 69.65 % y 77.35 %, respectivamente.
El proyecto en total contempla la rehabilitación de 1,200 km de vías, 610 puentes y 42 estaciones, entre otras infraestructuras clave. Esto no solo facilitará la conexión entre los océanos Atlántico y Pacífico, sino que también integrará a México con Centroamérica, estableciendo un nuevo modelo de movilidad regional con la infraestructura necesaria para la capacitación y operación logísticamente eficiente.